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      寧波市象山港大橋創(chuàng)六項之最 可抗14級臺風(fēng)

      作者:    
      時間:2013-01-06 16:48:44 [收藏]
          繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋之后,寧波第三座跨海大橋象山港大橋?qū)⒂?2月29日零時起正式試通車,這也意味著寧波“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)全面建成。
          關(guān)鍵詞:
            繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋之后,寧波第三座跨海大橋象山港大橋?qū)⒂?2月29日零時起正式試通車,這也意味著寧波“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)全面建成。

            象山港大橋及接線工程起自云龍互通(連接繞城高速),止于戴港,暫接省道38線,遠期接規(guī)劃建設(shè)的浙江沿海高速公路(甬臺溫復(fù)線)。工程全長約47公里,包括10座隧道、18座大中橋、6處互通立交、1處服務(wù)區(qū)。工程按雙向四車道設(shè)計,設(shè)計時速100公里(長隧道80公里7小時),總投資約75億元,于2008年12月30日開工建設(shè)。

            象山港大橋取得了六項“之最”

            在大橋建設(shè)過程中,近萬名建設(shè)者克服了條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)保要求高、技術(shù)難點多等困難,通過11項自主創(chuàng)新取得了六項“之最”:大橋主跨長達688米,是省內(nèi)跨度最大的跨海大橋?大橋索塔總高度為225.5米,為同類橋梁浙江省最高?大橋設(shè)計抗風(fēng)要求達到每秒46.5米,可抵抗14級臺風(fēng)的沖擊,抗風(fēng)能力為全國之最?大橋通航等級為5萬噸級,為全國最高?大橋主塔橋墩可抵御5萬噸級船舶撞擊,防撞等級國內(nèi)最高?大橋通航凈高達53米,為國內(nèi)最高。

            大橋試通車后,沿線寧波云龍、橫溪、塘溪、咸祥、象山北、象山6處互通收費站均開通使用,實現(xiàn)車輛上下。屆時,寧波市將實現(xiàn)所有縣(市)區(qū)高速公路全覆蓋,象山縣城所在地丹城到寧波的距離也由目前的120公里縮短到52公里,車程由2小時變?yōu)?5分鐘,寧波實現(xiàn)了大市區(qū)“半小時高速圈”的目標。

            抗風(fēng)能力國內(nèi)最強集5大技術(shù)特點于一身

            這座將寧波市區(qū)至象山的距離從2個小時車程縮短到30分鐘的跨海大橋,集5大技術(shù)亮點集于一身。第一,象山港大橋的抗風(fēng)能力是目前國內(nèi)同類型橋梁中最強的;第二,它的通航等級是目前國內(nèi)同類型橋梁中最高的;第三,它是省內(nèi)主跨最長的橋梁;第四,它是省內(nèi)主塔高度最高的橋梁;同時,它的橋隧比例占整個線路的64%。

            據(jù)了解,浙江是一個臺風(fēng)多發(fā)的省份,而象山是眾多臺風(fēng)登陸口中的一個,象山港大橋在設(shè)計時就考慮到了這點。它的設(shè)計使所能承受的風(fēng)速達到每秒46.5米,足以抵抗41.5米/秒以上的14級強臺風(fēng),是目前國內(nèi)抗風(fēng)能力最強的。同時,象山港大橋的主跨長度和主塔高度是省內(nèi)同類型橋梁中最大的,分別達到688米和225.5米。

            據(jù)象山港大橋及接線工程建設(shè)指揮部副指揮陳世申介紹,象山港是一個集商港、漁港于一身的綜合性生態(tài)港灣,通航等級達5萬噸級,是目前國內(nèi)橋梁之最。同時,為盡可能減少對沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展布局以及延線居民生產(chǎn)生活的影響,大橋和基建工程共有隧道10座、大中型橋梁18座。橋隧比例占整個線路的64%。
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