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      烏魯木齊＂田＂字路最長最重鋼箱梁起吊 重達200噸
      
                    
      作者：    					
      
					時間：2012-07-13 14:56:43					[收藏]
      
               
      
                
      近日，“田”字路高架第四標段施工現場，一臺500噸輪式汽車吊車和一臺400噸履帶吊車，將重達200噸的鋼箱梁徐徐吊起。這是“田”字路全線最長、最重的鋼箱梁。　　　　記者看到，當天起吊的鋼...				
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				       近日，“田”字路高架第四標段施工現場，一臺500噸輪式汽車吊車和一臺400噸履帶吊車，將重達200噸的鋼箱梁徐徐吊起。這是“田”字路全線最長、最重的鋼箱梁。
        
　　
        
　　記者看到，當天起吊的鋼箱梁相當于一個全鋼結構的雙車道路，大約300名工人在不同的施工區為吊裝工作忙碌，有的工人眼睛一直緊盯著起吊的鋼箱梁，生怕有擺動，影響施工區的建筑，有的工人在做防護措施。經過半小時的起吊，“田”字路跨河灘橋第一跨鋼箱梁成功架設在高架匝道由東向西南的兩個基座上，緊接著，技術工人在吊裝就位的鋼箱梁上進行焊接作業。
        
　　
        
　　據介紹，“田”字路高架跨河灘五層立交匝道將需要吊裝14跨這樣的鋼箱梁。
        
　　
        
　　據了解，這一跨鋼箱梁起吊工作原本計劃7月10日15時進行，但由于當日下午起風，同時由于所處位置車流人流量大，為確保安全，將起吊時間推遲到昨天早晨進行。
        
　　
        
　　據中鐵一局五公司第四標段項目總工黃曉勇介紹，這第一跨鋼箱梁總重200噸，梁長56米，寬6.8米，高2.7米。由于鋼箱梁太重、太長，起吊采用400噸履帶吊車和500噸輪式汽車吊車進行雙車抬吊。
        
　　
        
　　“我工作24年了，還是第一次看到吊這么重、這么長的鋼箱梁，過程中不能有一點擺動，難度大得很。”該標段設備部一名負責人說。
        
　　
        
　　黃曉勇說，該鋼箱梁是烏蘇鋼廠生產的，用大型拖掛車運到施工現場，單運輸就花了近一天時間，而運到現場后，由于施工區局限性大，要找合適的場地再進行工藝處理、焊接，又用了10天時間。“從前期準備到起吊就位到后續施工全部是通過精密計算論證的，吊裝的每個孔、每個段梁往哪擺，吊車往哪擺，都是根據現場條件確定的。”
        
　　
        
　　起吊過程吸引了不少市民前來觀看，“這東西太龐大了，我要把它拍下來，記錄烏魯木齊田字路這個大工程建設的不易。”愛好攝影的市民張先生說。
        
　　
        
　　在現場，有70多名施工人員當起協勤員，早晨6時開始就對起吊現場周邊的道路路口、人行道口進行臨時封閉，每個路口處最少有五六名專門的疏導人員。
        
　　
        
　　目前，烏魯木齊“田”字形快速路已進入第三施工階段，即進入以上部結構為主、下部結構為輔的立體交叉作業施工階段，也是施工最復雜、最難的階段，特別是對交通影響比較大。			
    							
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