存在問題

     ♦  資質體系阻礙專業承包企業 ，只能做分包或分包的分包，效益差，資金收不回，沒有話語權
     ♦  存在著較多的掛靠和多次分包現象，嚴重擾亂了市場次序。
     ♦  招投標最低價中標，無序競爭打價格戰
     ♦  技術工人嚴重缺乏，存在老齡化趨勢；缺乏 高素質的項目管理人才、 復合型、 國際型人才 
     ♦   鋼結構行業整體水平偏低，創新能力不足
 

國內鋼結構發展前景

     1、能源建設還會加快，火力電廠的主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會增加（包括核電廠廠房用鋼、風力發電用鋼等） ，電力系統估計每年耗鋼量300萬噸，通信鐵塔估計每年耗鋼100萬噸
     2、交通工程中的橋梁會有所增加，跨江、跨海、鐵路橋均采用鋼梁，近幾年來公路橋梁采用鋼結構已成為發展趨勢，高速公路中的護欄、收費站、交通標志的鋼結構用量也不少，飛機場候機樓、火車站候車大廳和站臺的新建和擴建項目不斷增加 
     3、市政建設中采用鋼結構的量會增加，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環保工程、城市公共設施及臨時房屋等均越來越多的采用鋼結構。上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等采用大量鋼結構建筑
     4、鋼結構住宅將增加。國家提倡建設節能省地住宅，有關鋼結構住宅的設計規范及配套技術、材料基本具備。目前我國僅有1500萬㎡的鋼結構住宅，發達國家卻達到40-50%。如我國每年竣工10億平方米的城鎮住宅建設有5%采用鋼結構，按多層、高層建筑平70kg/m²鋼材計，用鋼量將達到每年420萬噸。上述數字未將農村建筑用鋼結構統計在內
     5、由于中國鋼材價格比國際價格低，勞動力成本較低，鋼結構的制作和施工質量優良，在國際工程市場有較強的競爭

國內鋼結構發展前景
 

今年經濟開局良好平穩較快發展   
      中央各部門、各行業和各地按十二.五發展規劃綱要要求正在制訂詳細發展計劃
各地均有一些重大項目： 海南國際旅游島建設、廣東湛江和廣西防城港鋼鐵項目準備、上海迪斯尼樂園、北京市城南地區開發、天津濱海開發區建設、各地區經濟開發區、珠三角工業向中西部轉移等 各大中型城市的軌道交通和經濟適用房、公租房的建設等

港珠澳大橋
 

繼三峽、京滬高鐵工程以來大工程，120年使用壽命，可抗八級地震。跨海35公里， 6公里海底隧道共50多公里，729億元投資建設條件復雜，三地協調管理困難三座通航橋、二個人工島、海底隨道 混凝土330萬m，鋼筋46萬噸，鋼板63萬噸

平安金融中心項目工程概況

     塔樓為“巨型斜撐框架-核心筒-外伸臂”抗側力體系 
     塔樓的中心為“鋼骨－勁性混混凝土”核心筒 
     外框采用8根巨型鋼柱、7道巨型斜撐和7道巨型環帶桁架構成，設置了4道巨型外伸臂桁架將核心筒和外框結構連結
     建筑高度：588米，115層 
     總建筑面積：460776㎡ 
     設計用鋼量：約10萬噸

平安金融中心項目地下室鋼結構概況

天津高銀117大廈

     塔樓總面積37萬m建筑高度597m，共117層。
     首層平面尺寸65mx65m，漸變到頂層為45mx45m，是目前國內高地震裂度區最細長的超高層建筑之一 
     117大廈結構形式為巨型支撐框架－核芯筒結構。
     結構用鋼量地下1.3萬噸，總計14萬噸
     外部巨型支撐框架主要由巨柱、轉換桁架、巨型支撐以及組成。
     鉆石型巨柱為異型鋼管混凝土柱，布置在建筑角部，供4根，其底部最大截面積為45m2；轉換桁架設置在建筑機電避難層共9道；巨型交叉支撐布置在巨柱與轉換桁架之間，建筑底部一區設置巨型人字支撐，設計中人字支撐采用了防屈曲支撐。    
     核芯筒主要采用鋼筋混凝土核芯筒，采用鋼板組合墻。
     樓面結構采用鋼梁附加壓型鋼板組合樓板的承重體系。

注：這篇文章是陳祿如老師在“北京大學鋼結構總裁班”授課內容，如想聽到更精彩更詳細的內容請與我們聯系：張老師電話：18611359045，QQ：77251500