建設中的象山港大橋，下面通行5萬噸巨輪

         【工程簡介】象山港大橋長6.761公里，主橋采用雙塔雙索面五跨連續鋼箱梁斜拉橋方案，主跨688米，是目前省內最大跨度的斜拉橋，橋面下凈空高度53米，可通行5萬噸巨輪。目前大橋建設正處于主橋合龍這一關鍵性施工階段，年底可望通車。

　　上午，記者趕赴工程建設現場，初露雄姿的象山港大橋猶如一條巨龍橫跨在南北兩岸。

　　在北主橋墩，記者隨施工人員乘卷揚機改制的施工電梯來到距海面53米高的橋面施工現場。踩在木板、鋼條架設的施工便道上，看著腳底翻滾的海水，不禁兩腳打顫，心里發悚，盡管絲絲海風透著陣陣涼意，后背卻已經潮濕了。

　　就在這樣的環境里，工程建設者在施工過程中卻如履平地。來自吉林的王貴生夫婦每天的工作就是鉆入密不透風的鋼箱梁里給剛剛焊接好的接縫除銹上漆。妻子王秀杰是工地現場唯一的女性，黝黑的皮膚、蒼老的面龐顯示施工的艱辛。

　　“箱內外溫度相差近20度，里面就像是蒸桑拿，熱得穿不住衣服，干完活又不能一下子鉆出來，那會感冒的，得先在箱里找個地方歇一歇，穿好衣服再慢慢爬出來。”王貴生說。

　　中午時分，在繁忙的工地上，四五個集裝箱特別引人注目。施工隊負責人說，“因為早上5點半就要起床開工，從去年7月份開始就搬到橋面上的集裝箱里住了。”

　　走進一個集裝箱，里面布置非常簡單，只有幾張木板床、一張書桌。集裝箱里其中一個主人名叫侯勝超，畢業于武漢理工大學。他說，省里要開黨代會了，他們這個青年突擊隊可得鼓足干勁，保證施工質量、安全，以實際行動迎接黨代會。

　　29歲的湖北小伙支學訓新婚不久，他曾經參加過重慶江津長江斜拉橋施工，在象山港大橋工地已經工作3年了。作為現場工程師，爬200多米高的塔頂干活，對他來說是家常便飯。因為怕丈夫曬黑，支學訓新婚的妻子特地從武漢寄來了防曬霜，不過支學訓說，烈日曝曬、海風吹拂，防曬霜根本無用，偶爾抹抹只是想起遠方的牽掛。（互聯網）