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      濟寧市北湖跨京杭運河大橋預計8月底通車

      作者:鋼結構網    
      時間:2012-03-30 10:57:59 [收藏]
           近日,記者從北湖施工現場了解到,位于濟寧市南二環跨越京杭運河大橋目前累計完成鋼筋制安8961噸,澆筑混凝土71710立方,土方填筑86萬余方,預計今年8月底通車。大橋建成后,防洪標準為百
          關鍵詞:濟寧市 北湖跨京杭運河大橋
             近日,記者從北湖施工現場了解到,位于濟寧市南二環跨越京杭運河大橋目前累計完成鋼筋制安8961噸,澆筑混凝土71710立方,土方填筑86萬余方,預計今年8月底通車。大橋建成后,防洪標準為百年一遇,抗震設防烈度為六度。

            跨京杭運河大橋東至嶧山、西至濟寧曲阜機場、北至市區、南可由水路至南四湖,東西全長2255.67米。于2010年7月17日開工建設,總投資5.9億元。其中主橋長360米,主跨最高點海拔94.534米,雙向六車道、公路一級,通航凈高18米。引橋為標準跨徑為30米的預應力砼連續梁橋,二環與濱河大道左右轉機動車交通通過6個匝道形成全互通立交,匝道總長3258.01米,游步道總長4033米。跨京杭運河大橋是一座景觀功能大橋,建成后將成為北湖新區乃至濟寧市的地標性工程之一。

            大橋采取了三項新技術應用其中,主橋采用球形抗震鋼支座,可萬向轉動,萬向承載,抗震性能好,同時采用了國家技術發明獎產品單元式多項變位梳齒板伸縮縫,能同時適應橋梁的水平和豎向轉角,抗疲勞性能好,經久耐用。主橋橋面采用防水體系,大量節省未來維修費用。

            另外,大橋還突破了一項技術創新,即突破了同類橋形的做法,安裝起重機械由常規的爬坡吊機改為簡單方便快捷的大噸位塔吊,整個主跨鋼桁梁全懸臂拼裝。
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