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      哈大客運專線鋼結構雨棚已搭建完成
      
                    
      作者：鋼結構網    					
      
					時間：2012-02-20 14:28:21					[收藏]
      
               
      
                
          備受市民關注的哈大客運專線又有最新進展，昨日記者從大連火車站北站建設指揮部了解到，今年7月15日，高鐵哈大客運專線將正式開通，與之配套的大連北站建設工程目前正在加緊建設之中。				
          關鍵詞：完成 搭建 專線 客運				
       

               
      
               
        
				    備受市民關注的哈大客運專線又有最新進展，昨日記者從大連火車站北站建設指揮部了解到，今年7月15日，高鐵哈大客運專線將正式開通，與之配套的大連北站建設工程目前正在加緊建設之中。
        

        
    日前，記者來到大連北站建設工地發現，北站站房的主體工程已經竣工，站房東西兩側的無柱雨棚也搭建完成，雨棚鋼結構呈現特有的波浪形狀，每側5個拱形鋼架涵蓋2座站臺，幾名工人正在加緊鋪設鐵路線。
        

        
    記者從北站建設指揮部了解到，北站站房由南北站房、地下出站通廊和跨線高架候車室組成，站房建筑面積6.85萬平方米，風雨棚面積為7.4萬平方米，站臺面積為6.3萬平方米，站房最高集聚人數為7500人。截至目前，南北站房、落客平臺、出站通廊、高架候車室的主體結構工程均已完工，屋面工程完成70%，內、外裝修各完成30%。
        

        
    指揮部副總指揮強典明介紹，根據鐵道部最新指示精神，哈大客運專線將于7月15日正式開通。屆時，大連北站將會正式投入使用。
        

        
    觀察北站站房采用地熱供暖
        

        
    據了解，新火車站的面積相當于老火車站的3倍，那么新車站到底有了哪些新的便民措施和變化？記者跟隨北站站房項目部技術員趙銘一起走進站房。
        

        
    在地下出站層記者看到，從南站房至站房內，有一條東西走向的地下通道連接，“這個通道是南站房的出站通道”，趙銘介紹道。經過地下通道至站房中間，連接一條南北走向的通廊，趙銘說，這條通廊連接南北廣場和南北站房，在通廊東西兩側各設有8個通道口，每個通道口有一部上至站臺層的自動扶梯。而在通道中間位置，分布著8部直梯連接站臺層和出站層。
        

        
    在站臺層與高架層之間也有16個通道相連，通道內同樣設有自動扶梯和直梯，趙銘說，旅客可以通過自動扶梯和直梯上下站臺。在北站房的出站層和站臺層各設有一個售票大廳。大廳內共設有7個售票窗口，記者發現，第7個窗口比其它窗口高度要低。“這是專供殘疾人購票的。”趙銘解釋說。
        

        
    此外，北站站房的站臺層和高架候車層均采用地熱供暖，將站房內供熱效果達到最佳。
        

        
    北站站房由南北站房、地下出站通廊和跨線高架候車室組成，采用南北地上進站，高架候車，地下出站的功能格局。站房橫跨鐵路線長度為292米，順鐵路線寬度為168米，建筑總高度為33米，站房建筑面積6.85萬平方米，風雨棚面積為7.4萬平方米，站臺面積為6.3萬平方米，站房最高集聚人數為7500人。		
				
				

            
        				
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