隨著南岸主橋墩混凝土澆筑進入最后階段，元通大橋將全面轉入水上施工。為方便無水作業，8月10日，元通大橋項目部對此前已搭建好的兩段便橋進行合龍，在便橋上方架設一段棧橋。施工便橋合龍后，棧橋下方將留出一條45米寬、9.3米高的通航通道，船只通航將不受影響。

     8月10日上午，記者在元通大橋施工現場看到，便橋的合龍作業正在進行。而在便橋附近，南岸主橋墩的混凝土澆筑已經進行到第二層，另外北岸邊墩的承臺即將開挖。

     中建七局元通大橋項目部副經理周東坡告訴記者，到本月中旬，元通大橋南岸主橋墩也將澆筑完畢，屆時水下施工內容將全部結束。為方便無水施工，項目部此前已經搭建了兩段鋼結構便橋，為了不影響黃河通航，兩段便橋在黃河主航道的位置上留出了45米寬的開口。8月10日，項目部在兩段便橋之間架設一段同樣長度的棧橋，從而使便橋合龍以方便施工。據周東坡介紹，此前已搭建的便橋離水面的高度為6.3米，而新架設棧橋則高出便橋3米，便橋合龍后會留出一條45米寬、9.3米高的通航通道，屆時黃河上的船只通航將不受影響。據介紹，此次便橋合龍作業采用頂推技術，架設速度極快，當日下午5時即完成棧橋的架設，8月11日，將在棧橋上鋪裝道板。（互聯網）