廈門機場邁入“千萬級”后，吞吐能力基本飽和。因此，近期機場硬件設施正在快步更新，以滿足未來發展。記者昨日了解到，機場近期完成了候機樓內標識、引導牌的改造，并將9號登機橋從單橋改為雙橋。除此之外，一些大規模工程也陸續展開，比如開工建設園林廣場停車場，T4候機樓（4號航站樓）的建設也已擺上日程。 

　    ●目前吞吐能力基本飽和，機場正更新硬件應對客流增長

　　●T4候機樓計劃今年動工后年竣工,最終方案或本月敲定

　　830多個標識和引導牌　　方便旅客進出

　　廈門機場初始設計能力為千萬級，但2009年機場吞吐量就已達到1132萬人次，在新一輪改擴建的重要設施還未投用前，需要通過優化旅客進出流程積極應對。近日，機場方面完成了候機樓內830多個標識、引導牌，全新的標識系統使得啟用十多年的3＃候機樓煥然一新。

　　記者昨日在3＃候機樓內看到，與原來“藍底白字”的設計相比，新的標識、引導牌采用主流程深灰底白字、輔助流程淺灰底白字的設計理念，配以蘋果綠、湖藍、橙紅三色圖標分別區分出發流程、到達流程以及輔助流程。機場方面表示，三色可以使旅客通過顏色區別即可獲取信息，避免視覺疲勞，增加標識識別度。這也是國內外主流機場的做法。

　　為了服務更多的機型停靠，機場方面還將9號登機橋成功由單橋改為雙橋，目前這一登機橋服務剛剛開辟的廈門－阿姆斯特丹航線。據悉，雙橋能夠滿足保障E類（最大翼展小于等于65米）及以下飛機的靠橋要求，使上下客能夠按照艙位分流，提高了保障效率和服務品質。

        大工程陸續展開

　　年吞吐能力將達2000萬人次

　　目前，機場原來的園林廣場已經用圍欄圍起，其中正在進行的就是園林廣場停車場建設。該項工程投資2.3億元，計劃于2012年12月竣工，建成后共有1111個停車位。

　　除了停車場建設外，機場目前正在進行的另外一個“重頭戲”，就是T4候機樓。根據之前透露的相關建設方案，T4候機樓將成為國內航站樓，而目前的3＃候機樓先期為國際國內并用，后期將作為國際航站樓使用。T4候機樓計劃今年動工，2013年竣工。竣工后，航站樓面積將有望增加90%（目前為9.26萬平方米），同時站坪面積也將翻倍。在一系列改造后，設計年旅客吞吐量有望達到2000萬人次。

　　不過記者從機場方面了解到，目前方案的細節正在進一步修改。最終方案有望本月敲定，隨后將正式開工建設T4候機樓。

　　亮點

　　9號登機橋改雙橋

　　雙橋能夠滿足保障E類(最大翼展小于等于65米)及以下飛機的靠橋要求，使上下客能夠按照艙位分流，提高了保障效率和服務品質。

　　全新標識系統

　　新的標識、引導牌采用主流程深灰底白字、輔助流程淺灰底白字的設計理念，配以蘋果綠、湖藍、橙紅三色圖標分別區分出發流程、到達流程以及輔助流程。（廈門日報）