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      八一鋼鐵對米塔爾說不中國鋼鐵開打反擊戰
      
                    
      作者：鋼結構網    					
      
					時間：2009-12-23 10:00:50					[收藏]
      
               
      
                
      				
      				
       

               
      
               
        
				　　3月11日，北京飯店，一年前王樂泉在上海一頓晚餐上提出的構想，終于將要變成現實。
        
　　當日，中國最大的鋼鐵集團寶鋼集團有限公司(下稱“寶鋼”)與新疆八一鋼鐵集團有限責任公司(下稱“八一鋼鐵”)在這里舉行了戰略聯盟框架協議簽字儀式。根據協議，雙方將在員工培訓、備件資材的采購、庫存協作、鋼鐵原燃料等資源開發以及西部大開發重點項目等方面加強合作。
        
　　“現在的結盟只是初步的，我相信不久的將來，八一鋼鐵很快就會整體并入寶鋼。”在當天的媒體見面會上，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉笑容滿面地說。王樂泉在簽字儀式上更像是八一鋼鐵的形象大使。
        
　　這一紙協議來得并不那么簡單。對于遠在西北邊疆的八一鋼鐵，寶鋼并不是“一見鐘情”，而最終“促成”這項合作的卻是寶鋼的競爭對手――世界第一大鋼鐵集團印度米塔爾鋼鐵集團。
        
　　這也是一個中國鋼鐵企業對外資說“不”的故事。
        
　　王樂泉的“晚餐提議”
        
　　事情還要回到去年的5月。當時，王樂泉率領新疆黨政代表團一行到上海考察。上海方面安排了新疆代表團對寶鋼的參觀。參觀后舉行的晚餐上，王樂泉就提出了自己的想法。
        
　　“從去年5月參觀寶鋼集團后，我就在與寶鋼董事長謝企華共進晚餐時，建議八一鋼鐵加入寶鋼。”在簽字儀式上，王樂泉回憶說。　　隨后的2005年秋天，受新疆當地政府高層的邀請，寶鋼一位副總帶隊考察了八一鋼鐵，從此雙方開始接觸和洽談。
        
　　但當時的寶鋼對這個中國鋼鐵業排名第14的西部鋼鐵企業興趣并不是很大。八一鋼鐵是新疆的大型支柱企業之一，目前總資產已突破100億元，年產鋼300萬噸，旗下擁有上市公司八一鋼鐵股份有限公司(G八一，600581.SH)。八一鋼鐵雖然曾投資七八億元建設了300萬噸的熱軋系統，但其主要產品以建筑鋼材為主。
        
　　寶鋼的一位高層人士告訴本報記者，在當時寶鋼內部討論和八一鋼鐵合作的會議上，寶鋼的經理層一度不同意寶鋼去重組八一鋼鐵。畢竟，擁有2000多萬噸產量的寶鋼才3萬員工，八一鋼鐵只有300萬噸的鋼鐵產量，員工也是3萬人。
        
　　不過當寶鋼得知米塔爾對八一鋼鐵“極有興趣”后，這一切都發生了改變。從2004年在中國市場上嶄露頭角以來，米塔爾最早看好的企業就是八一鋼鐵和湖南華菱管線(G華菱，000932.SZ)。最終寶鋼還是選擇了搶奪，“以阻止這個全球鋼鐵大鱷在中國的過度擴張。”　　八一鋼鐵董事長趙峽對本報記者透露，早在前年和去年，米塔爾就曾兩次拜訪八一鋼鐵洽談合作事宜，但雙方一直都沒有簽署任何文字性的協議，“相比于寶鋼，靠收購壯大的米塔爾只有規模優勢，沒有技術優勢。”趙峽說。
        
　　“寶鋼不用花一分錢”
        
　　這次合作顯然得到了上海、新疆以及國務院有關部門高層的重視。盡管當天全國兩會仍在舉行，除了王樂泉，中共中央政治局委員、上海市委書記陳良宇，國資委主任李榮融、上海市市長韓正、國家發改委副主任張國寶、國資委副主任邵寧等高層也都悉數出席簽字儀式。
        
　　“現在，雙方的合作終于開始了，八一鋼鐵的不良資產并不高，到時候八一鋼鐵加入寶鋼，寶鋼甚至不用花費一分錢。”王樂泉動情地說。
        
　　寶鋼最終看好八一鋼鐵，和新疆的地理條件不無關系。新疆的鐵礦石未來五年形成1000萬噸以上產量不成問題，而且寶鋼可以利用八一鋼鐵的區位特點，擴大在新疆乃至西北市場的覆蓋面，同時憑借八一鋼鐵處在亞歐大陸橋“橋頭堡”戰略位置，開發中亞國家豐富的資源和鋼材消費市場。
        
　　“畢竟，中亞、西亞、東歐和俄羅斯的鋼材需求潛力并不小，而據我所知，那里的鋼廠能生產加工精品的并不多。”王樂泉說，“寶鋼要想實現綜合實力進入世界前三的目標，不能只在長三角布點。”　　上海市委書記陳良宇表示，上海將全力支持協議的簽訂和實施，并通過這次合作為新的起點，進一步發展加強上海和新疆的各方面合作。
        
　　中國鋼鐵反擊戰
        
　　這已是收購強人米塔爾在中國的第二次受挫。去年，已經成為華菱管線并列第一大股東的米塔爾沒有獲得中國政府的批準，被迫退居第二大股東。
        
　　從那時起，外資鋼鐵巨頭們對中國鋼鐵企業的覬覦就沒有停止過。今年2月，歷經波折的世界第二大鋼鐵集團阿賽洛收購了萊鋼股份(600102.SH)38.41%股權。
        
　　“未來5年內，阿賽洛的鋼鐵年產量有望突破1億噸，這將超過我們的主要競爭對手米塔爾。而中國，將成為阿賽洛未來增長的主要關鍵。”阿賽洛首席財務官米歇爾曾公開表示。
        
　　幾乎差不多時間，俄羅斯北方鋼鐵公司確定了對吉林通鋼國際貿易公司1億美元的投資意向，具體協議有望在今年4月簽署。此外，必和必拓正在洽購安陽鋼鐵股權，米塔爾還在同昆鋼、包鋼進行收購談判。米塔爾集團北京辦事處總經理斯瑞達曾告訴記者，集團希望在中國內地的年產能超過1000萬噸，任何被認為有潛質的鋼廠都有可能成為合作對象。
        
　　去年，中國鋼鐵業經歷著鋼價暴跌的苦痛以及產能過剩的陰云。2005年納入中國鋼鐵工業協會統計的66家大中型鋼鐵生產企業實現利潤768.65億元，比上一年下降10.62%，其中11月份當月賬面虧損企業達到14家，虧損面20.5%。
        
　　寶鋼股份副總經理趙周禮分析，由于過去幾年擴張過快，中國鋼鐵企業普遍存在負債率偏高，利潤率偏低的狀況，一旦鋼鐵市場不景氣和直接融資渠道不通的時候，企業現金流就會承受巨大的壓力；而引進外資，則可以減輕企業的財務費用。
        
　　對引進外資有動力的還有地方政府。對他們來說，引進外資不僅是政績體現之一，鋼鐵業貢獻巨額稅收也不會因為被國資委旗下的大鋼廠兼并而隨之抽走。寶鋼一位內部人士透露，由于目前市場有所好轉，原本馬鋼和寶鋼聯盟后進一步的資本融合因為種種原因也漸趨緩慢。
        
　　不過，外資蜂擁進入中國鋼鐵業的狀況已經引起了國內的警醒。仍在進行的2006年全國兩會上，國家統計局局長李德水明確表示，中國應謹防壟斷性跨國并購。首鋼董事長朱繼民也發出警示，如果不在中國整個股改和產業安全方面盡快出臺相關政策，中國鋼鐵產業將徹底失去防衛。
        
　　事實上，從去年開始，中國鋼鐵業已經在積極應對外資的進入。去年正式頒布的《鋼鐵產業政策》已經明確指出，外資鋼廠不能控股500萬噸以上的中國鋼鐵企業。也正是有這個產業政策指導，中國鋼鐵業分為幾大區域分別進行了一系列重組。
        
　　3月11日，國家發改委副主任張國寶告訴本報記者，面對國際鋼鐵集團的擴張，加快國內鋼鐵業的重組，是必須面對的。
        
　　很顯然，作為中國龍頭企業的寶鋼，正在將視角從華東轉向西部，并在逐步對國際鋼鐵集團發起爭奪戰。
        
　　寶鋼一位高層透露，寶鋼和八一鋼鐵的資本合作有望在年內完成。寶鋼下一步還將醞釀與濟南鋼鐵和包頭鋼鐵的合作事宜。　　“包頭鋼鐵也是米塔爾覬覦的一大目標。”上述人士說。		
				
				

            
        				
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